期，二手车交易量和价格双双提高，市场正在迅速回暖。今年，多项二手车新政落地实施，企业转向规模化发展，市场流通性稳步提升。

　　在亚运村汽车交易ayx爱游戏市场，三五成群的消费者看车询价，市民王先生ayx爱游戏正在挑选适合全家出行的二手车。

　　王先生：“家里有孩子了，想换个稍微大一点的车。这7座别克GL8新车30多万，这个二手车是2014年的，9万多公里，10万块钱，性价比挺高的。”

　　张先生：“现在放开了，可以买越野车去走长途了。这个切诺基排量是3.0，2018年的，23万左右。因为这个车的原车价60万左右，差4年时间价格能少了一半还多，还是比较合适。”

　　近期，二手车市场明显回暖。乐淘车事销售部经理孟超介绍，第一个消费热潮出现在春节前。

　　孟超：“那个销售高峰我们干了10多年的人都没想到，一个星期走了整个库存的30%，完成了一两个月的销售量。车还是以刚需车型为主，10万左右老款的奔驰、宝马、奥迪，还有一些日系的车型卖得最好。”

　　北京汽车流通行业协会的统计显示，1月前两周，全市二手车交易量近2.7万辆，同比增长近一成。竣捷名车负责人曾凡友介绍，春节后的市场也持续热销。

　　曾凡友：“春节之后明显客流量上来了，增加50%以上，而且年后一开门初七就开始卖车了，陆陆续续每天都在卖。现在价格有一点点小涨幅，我们100万的车涨1万块钱。”

　　市场商户大多加大收车量，二手车价格普遍上涨5%。不过ayx爱游戏，新能源二手车在特斯拉降价的影响下，出现明显的价格下调。信之宝二手车负责人邓欣达介绍，近期购车的性价比大幅提高。

　　邓欣达：“目前降了15~20%。比如2020年的特斯拉Model 3标准续航版，之前卖到17万左右，现在15万左右；2021年的蔚来ES6，之前卖到22万、23万，现在20万左右；2021年的比亚迪汉长续航版，去年卖到17万-18万，现在就是15万左右。”

　　郭咏：“从市场客流上来看ayx爱游戏，比节前回升了两三成，整体活跃度和成交量来看，也有一个明显的增长。预计今年2月份的成交量应该比去年同期最少增长百分之十几到百分之二十。”

　　市场回暖的同时，规范行业发展的新政也在近期落地。根据商务部等17部门的通知，今年1月1号起，对自然人在1年内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，不予办理交易登记手续。亚运村汽车市场招商发展部经理郭咏介绍，新政将促进二手车企业转型。

　　郭咏：“北京之前80~90%的二手车企业都是经纪公司，主要做个人消费者之间的一个交易协助，他们往往是租借个人指标做交易。现在实施了新政策，一个ayx爱游戏人名下一年只能过户两辆车，也就是租个指标只能用两次，实际上限制的就是经纪公司的交易行为，他们就必须向经销公司去转型。”

　　顺腾兴业二手车负责人谭赛介绍，二手车经纪企业转为经销企业意味着更多的投入。

　　谭赛：“经纪是我们帮客户寄售，帮客户把车卖出去，像是中介性质。转成经销是我们大量的垫资，把这车收购回来，再卖给消费者。像我们100多台车的库存规模，要拿出几千万的投资，大概是原来的10倍。”

　　不过，转型之后企业可以用千分之五的低税费使用二手车周转指标，租赁指标的风险和成本明显降低。位于花乡的中驰严选二手车已经完成转型，店长王长宏介绍着转型的优势。

　　王长宏：“正常租指标是1500元一个月，三个月的线元，有些车半年卖不出去，基本上都赔在指标的费用上，所以转型之后至少能省50%。第二，如果我们租的这个指标有一些纠纷，那我们的车就会被查封，现在这种风险规避了，这个好处是比较直接的。”

　　北京汽车流通行业协会新闻发言人蔡海员介绍，转型也意味着正规金融力量将注入二手车领域。

　　蔡海员：“经营者实现了由车贩子向企业家的转变，规范运作，依法纳税，社会地位有了，再跟银行去谈金融支持的时候也没问题了，这样有助于二手车行业做强做大。”

　　中国汽车流通协会副秘书长田甜介绍，对于消费者来说，在经销企业购买二手车会得到更多法律保障。

　　田甜：“像在4S店采购新车一样，不仅能享受售后三包的服务，还能享受到消费者权益保护法。一旦您的车是隐瞒车况的事故车，都能够申请‘退一赔三’的处理。”

　　田甜：“首先我们要看它有没有相关的售后服务保障，还有悬挂的营业执照上是二手车经纪公司还是是销售公司。执照的营业范围写着销售公司就是经销公司的意思，这是最主要的区分方式。”

　　截至目前，全国有半数以上的二手车经纪公司转为经销企业。北京汽车流通行业协会新闻发言人蔡海员介绍，北京的企业转型也成效显著。

　　蔡海员：“截至去年12月，全市二手车经营企业一共有1372家，其中经销企业404家，比6月份的289家增加了将近40%ayx爱游戏。从12月份到现在，通过商务部业务系统备案的企业又增加将近40家，北京二手车行业经纪转经销的转型升级趋势非常好。”

　　中国汽车流通协会副秘书长田甜认为，未来中国的二手车企业将走上集团化发展的道路。

　　田甜：“他们会像经销商集团一样有很多4s店，会有很多的二手车销售渠道遍布全国各地。虽然二手车是‘一车一况一价’，但在车况、检测、安全、数据真实的保障上，能对消费者有更好的承诺。”

　　去年，市商务局等7部门发布《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，对市民置换新能源车最高补贴1万元，本月底补贴申请即将结束。市商务局流通发展处三级调研员曹民介绍，半年时间里有2万多名车主置换了新能源车。

　　曹民：“2万辆新能源车的车均价格达到25.3万元，高于普通新能源车销售均价约10万元，实现了新车销售额50亿元，带动北京2022年下半年新能源汽车销量同比增长约40%。

　　值得一提的是，燃油车占置换总量的77%，就是2万辆车里有1.5万辆是油车换电车，升级了北京的车辆结构，同时多数车主属于提前置换，对丰富北京的二手车源很有帮助。”

　　提前置换下来的二手车大多车况良好，吸引了不少外省市消费者，内蒙的李先生就来到北京选购二手车。

　　李先生：“北京的二手车板正行业新闻，公里数也少，想选凯美瑞或者大众CC，刚看了一会，车况还都挺好的。”

　　目前，除了北京之外的所有城市都取消了国五排放标准二手车的迁入限制。人人车严选商城亚市店店长孙波介绍，北京二手车外迁比例持续上升。

　　孙波：“去年外迁的车辆很少，不到一成比例，因为进京很难。今年外迁就多了，增长20%-30%。主要是周边内蒙、山东、河北的客户来看车，他们还是以家用代步车为主，丰田、本田等品牌的家用SUV居多。”

　　二手车行业资深专家王萌认为，国内新旧车置换的频率将持续加快，二手车市场的车源将更加丰富。

　　王萌：“汽车保有量超百万的城市有84个，像北上广深这些保有量500万以上的城市也在增加，这些就变成二手车的供给城市。政府的促消费政策也加快置换的速度和频率，尤其是新能源汽车置换更频繁，像燃油车用户首次换车在5年到5年半左右，但是新能源汽车平均下来3年就有超过一半以上的用户想换车。”

　　市商务局流通发展处三级调研员曹民介绍，去年北京市商务局等11部门发布多项措施促进二手车流通，随着政策全面落地，二手车交易的便利性明显提升。

　　曹民：“一是周转指标推出后，解决了车商收车、过户难的问题。二是交管部门在每个交易市场设立了机动车登记服务站，群众可在服务站内一次性办理完车辆过户。三是全面实行小客车登记跨省通办，并通过电子化档案解决了群众拿着纸质档案往返两地跑的麻烦。四是对车商收购后用于销售的非营运小客车转让登记时，实行单独签注，发放临时号牌，满足了交易车辆检修、外运等上路行驶的需求。”

　　同时，二手车交易的查验盖章环节优化、税务系统功能升级都让车辆流通更加顺畅。二手车行业资深专家王萌介绍，这些政策为二手车商省下了真金白银。

　　王萌：“去年由于疫情等因素的影响，二手车跨区域流动比例降到30%以下，甚至不到25%。今年的跨区域流动会恢复到30%~35%，甚至更高一些。比如说跨区域交易大概在500公里左右的车，通过政策的协同，每台车至少要省500~1000元的成本，就意味着二手车的覆盖面越来越广，能买车的老百姓越来越多，交易就会更加活跃。”

　　随着各项新政陆续落地，二手车交易壁垒被逐一打破，市场正在迅速回暖，预计全年交易量将首次突破2000万大关。同时，企业规模化发展初见成效，消费者将在二手车交易中享受更加规范的服务、优质的产品和实惠的价格。